امتلكت الكويت قديما أسطولا تجاريا ضخما وصل تعدادة في عام 1910م إلي مايقارب 850 سفينة عمل على ظهرها مابين 40 إلي 90 بحار من البحارة الأشداء وقد لفت حجم هذا الأسطول التجاري إنتباه القوي المتصارعة في المنطقة آنذاك مما أثار تخوفهم من أن يتحول هذا الأسطول إلي قوة عسكرية تهدد مصالحهم ومناطق نفوذهم في المنطقة ولكن ما تجهلة تلك الدولة أن الغاية من بناء هذا الأسطول هو كسب الرزق فقط لاغير فقد كانت طبعيه أهل الكويت مسالمة والغرض منه كما ذكرت هو كسب الرزق الحلال من جوف الخضم المجهول في أعماق البحار والمحيطات وانتزاع الرزق الحلال من بين أفواه الأسماك المفترسة فهم يعلمون إن الرزق الحلال لآياتي إلا بحسن النوايا والمثابرة والأجتهاد لا بالسطو والقرصنة كما يفعل غيرهم .
ومع مرور الزمن ظهرت صدق نواياهم و اتسع نشاط أسطولهم التجاري بحكمة أهل الكويت رحمهم الله وأيقنت الدول المستعمرة فيما بعد بأن هذا الأسطول التجاري لا يهدد مصالحها ولا يشكل خطراً عليها فقد ظهر لهم العكس حيث حاز الكويتيون على ثقة وتقدير الجميع وسجل التاريخ دور الأسطول الكويتي إثناء الحرب العالمية الأولي والثانية في تمويل موانئ الخليج بالمواد الغذائية بعد إن فرضت البحرية المكلية البريطانية حظراً على جميع السفن المارة بالخليج من أية جنسية عدا الأسطول الكويتي الوحيد الذي سمح له بالحرية بالتنقل ويعود الفضل الكبير لانتشار هذا الأسطول وشهرته في البحار والمحيطات إلي النواخذة والبحار و صانعي السفن الكويتيين الذين لولاهم لما وصل الأسطول الكويتي قديما إلي أقاصي البحار والمحيطات وحيازته على المرتبة الأولي في الخليج قديما بلا منافس وبشهادة الجميع.
وخلال تجول السفن الشراعية الكويتية في البحار والمحيطات كانت سفنهم تتوقف في مواني تعرف بالبنادر والمفرد منها بندر وهي كلمة فارسية قديمة و غالباً ماتكون تلك البنادر مدن كبيرة أو مدن صغيرة يمارس القاطنين بها مهنة التجارة وهي بالنسبة للعاملين في مهنة السفر الشراعي محطات توقف للتموين أو محطة لنقل البضائع منها واليها لذا أربط الكويتيون العاملين بهذه المهنة بعلاقات قوية مع سكان تلك البنادر مبنية على الأحترام المتبادل والثقة في التعامل التجاري ولتوثيق تلك البنادر التي ترددت عليها سفن الكويتيون قديماً سوف أذكرها نقلاً من الخرائط الموجودة في كتاب" نواخذة السفر الشراعي" للدكتور يعقوب يوسف الحجي مع اضافة خرائط جغرافية أخرى على الموضوع للتوضيح .
بنادرالسفر كما ذكرت هي المواني التي تتردد عليها السفن الشراعية الكويتية خلال سفرها قديماً في البحارة والمحيطات سواء كانت في طريقها للهند وسيلان أو في طريقها للساحل عمان واليمن و زنجبار سواء كانت تلك البنادر محطات توقف للتمويل أو مواني لنقل البضائع لمواني أخرى حيث كانت السفن الشراعية الكويتية تبحر من الكويت و البصرة محملة ببضائع كالتمور وغيرها متجه للهند وسواحل افريقيا وخلال عودتها تكون محملة بالبضائع اللأزمة للأسواق الكويتية وللتعرف أكثر عن تلك البنادر فسوف أذكرها حسب التقسيم الجغرافي كتالي :
1.بنادر مضيق هرمز ( الساحل الفارسي) .
2.بنادر مضيق هرمز (الساحل العربي).
3.بنادر عمان الواقعة ( ساحل الجزيرة العربية الجنوبي ).
4.بنادر اليمن الواقعى ( ساحل الجزيرة العربية الجنوبي ).
5.بنادر الساحل الأفريقي .
6.بنادر ساحل الهند الغربي .
1.بنادر مضيق هرمز (الساحل الفارسي): وهي البنادرالمطلة على الساحل الفارسي للخليج ومضيق هرمز والواقعة حالياً ضمن الحدود الدولية الجمهورية الأسلامية الأيرانية وهي على النحو التالي:
الطاهرية.- إبرك- اعسلو - راس نابند- دستور- انخيلوه - جيروه - تاونه – الجرد - بستانه - شناص - خريوة.- لنجة - كنج- معلم -بندر عباس - الباش.
2. بنادر مضيق هرمز الواقعة (الساحل العربي ): وهي البنادر المطلة على الخليج العربي وخليج عمان ومضيق هرمز والواقعة حالياً ضمن الحدود الدولية لدولة قطر ودولة الأمارات العربية المتحدة وسلطنة عمان وهي على النحو التالي :
راس ركن - راس لفان - الدوحة - أبوظبي - دبي - الشارقة - عجمان - أم القوين - راس الخيمة - مصندم - أم الفيارين - ليما - دوحة دبا - خورفكان.- الفجيرة - كلبا .
3. بنادر عمان الواقعة ( ساحل الجزيرة العربية الجنوبي) : وهي البنادر المطلة على ساحل بحر العرب والواقعة حاليا ً ضمن الحدود الدولية لسلطنة عمان وهى على النحو التالي :
شناص - صحار - صحم - الخابورة - أودم - المصنعة - السوادي - جزر الديمانيات – بركة - مطرح - مسقط - قريات – طيوي - فلهات - صو - جبل بوداود- الخيران – جصة - دقمر- قربات - قلهات - راس الحقر - راس الجنيز - الاشخرة - راس حبش راس جزيرة مصيرة - جزيرة مصيرة - الخلوف - راس مدركة - الجازر - صوقرة - راس جزر الحلانيات - حاسك - سدح - راس حنيجري - راس نوس – مرباط - راس مرباط - صلالة - راس حمار - ربسوت - رخبوت.
4. بنادر اليمن (ساحل الجزيرة العربية الجنوبي) : وهي البنادر المطلة على ساحل بحر العرب والبحر الأحمر ومضيق باب المندب والواقعة حالياً ضمن الحدود الدولية لجمهورية اليمن وهي على النحو التالي :
ضربة علي - غبة قمر - دمقوت - الغيطة - راس فرتك - راس شروين – نسطون - سبحوت - الحامي - الشحر – المكلا - راس الكلب – مجدحة – بلحاف – العورة - العرجة - شفرة - راس سبلان – عدن - الحديدة .
5. بنادر الساحل الأفريقي: وهي البنادر المطلة على ساحل المحيط الهندي الواقعة في قارة افريقيا وتقع حالياًَ ضمن الحدود الدولية لجيبوتي والصومال وكينا وتنزانيا وهي على النحو التالي :
"جيبوتي - مرمر - بندر جاسم - راس اعصير - جزيرة عبدالكوري - راس حافون - راس معبر - راس كوران - راس الخيل - السيف الطويل - هوبية - راس السواد - وار شيخ - مقديشو - ومركة - براوة – كسمايوه – لامو- مالندي - ممباسة - الجزيرة الخضراء - زنجبار - دار السلام ( تنزانيا) - جزر مافيا ( دلتا نهر الروفيحي).
6.بنادر ساحل الهند الغربي : وهي البنادر المطلة على بحر العرب وخليج البنغال و الواقعة في قارة آسيا وتقع حاليا ضمن الحدود الدولية لباكستان والهند وسيلان وبنغلادش وهي على النحو التالى :
كراجي - راس كورباري – مندوي - دوحة كنج - جام نفر - دواركة - راس الجكت - بوربندر خورميان - منفرورفان - راول ( براوة) - راس مدوار – باونقر - دوحة سورت بومبي ( بمبي ) - حنجبرة - رطنا كري - ملوان - جزر ملوان - بنجبم - كوة ( قوة )- كروار ( نوا بمبي ) - كمنه - ندري - جزيرة نانلوه - كندفور – مليي - جزر الفواني - ملكي - منقلور - كاسر كوت - جبل الهيلي - كنتور - تارجيلي - جزيرة كاكة - كاليكوت - جزر المالديف (ديبي محل ) – بيفور - قناني - نالجيري - كوجين ( كوجي) – الفي - كلت نريفندون - سري لانكا - مدرارس ( خليج البنغال )".
خريطة توضح البنادر والمواني واتجاه الرياح في شهر يناير ويوليو
مصدرها موقع muslimheritage
هذا نبذة قصيرة عن البنادر الشهيرة التي كانت سفن الكويتيون تتردد عليها قديما خلال سفرها من الكويت و البصرة محملة بالبضائع مروراً بنادر مضيق هرمز الواقعة على الساحل الفارسي إلي بنادر الهند وسيلان وبنادر الساحل العربي مروراً بنادر ساحل عمان واليمن إلي بنادر السواحل الأفريقية كما هي موضحة بالخرائط المرفقة حيث كانت سفنهم الشراعية الكوييتة تجوب البحار والمحيطات و تتوقف في تلك البنادر للتمويل ونقل البضائع .
جمع وإعداد المشرف
PAC3
ملاحظة :تم تلوين الخرائط المرفقة من كتاب" نواخذة السفر الشراعي" للدكتور يعقوب يوسف الحجي ووضع اسهم توضح اتجاة السفن من وإلى الكويت قديما.
حقوق النسخ محفوطة للكاتب PAC3 ولمنتدى (تاريخ الكويت)، أرجوا عند النقل ذكر المصدر (للكاتب PAC3 من منتدي تاريخ الكويت www.kuwait-history.net) .
صور لبعض البنادر الرئيسية على الساحل الشرقي الأفريقي
لا شك أن هذا الموضوع من المواضيع الشيقة والتي تحمل عبق الماضي وذكرياته بأبهى صورره .. عندما كنا نسأل رجلالت البحر عن بعض هذه البنادر كزنجبار أو ممباسا أو عدن كانوا يصفونها بكثير من الشوق وتلمح في أعينهم نوع من الحنين لذاك الزمان وتلك الأماكن ، وأحببت أن أشارك أخواني في المنتدى مجموعة من الصور لبعض البنادر الرئيسية ، إثراءًا للموضوع ، وتعميم الفائدة ،
أولا : بندر زنجبار:
من البنادر الجميلة والمهمه التي ترسوا فيها السفن الكويتية بندر المعلا ، ويعتبر نقطة ارتكاز للدخول إلى البحر الأحمر أو الإنطلاق إلى الساحل الشرقي الأفريقي ، ونرفق إليكم مجموعة من الصور لهذا الميناء الجميل :
للدخول إلى بندر المعلا في عدن ، لا بد من المرور على بندر التواهي وهو يبعد عن المعلا 3 كم تقريبا.. ومن العلامات البارزه في هذا البندر ساعة بغ بن والتي بناها الانجليز عند مدخل الميناء 1880 ، وفي بندر المعلا يتم صيانة السفن الكويتية وإعادة تجهيزها للإنطلاق لوجهتها التالية
الأخ العزيز بو نمش
بارك الله فيك على المشاركة والصور الرائعة واثرائك للموضوع بالمعلومات القيمة ومن تلك
الصورة الجميلة لاعجب من حنين رجالات البحر لتلك البنادر
تحياتي
بـنادر السفــر قــديمــا ً
العرض العادي
