وكلاء السيارات قديما

[AHMAD]

يعطيه الصحة والعافية .. والعمر المديد .. كفيت ووفيت أخي المتصفح ..

اقتباس: مصطفى كرم(سيارات موريس الانجليزية لشركة النفط)

لازالت في مخيلتي تلك السيارة .. أتى عليها زمن .. كانت من أشهر السيارات بالكويت .. حالها من حال فولكسفجن ..

[عنك]

الرعيل الأول من السيارات في الكويت

بالإضافة لما ذكره الزميل العزيز متصفح :

1- علي الكليب هو أول وكيل للسيارات في الكويت (جنرال موتورز) وذلك في أواخر العشرينات.
2- طالب النقيب و حمد الحميضي وكلاء فورد من عام 1936م إلى عام 1960 م ثم الشايع و الصقر من عام 1960م - 1966م عندما تم تطبيق قانون مقاطعة إسرائيل ثم حصل عليها حمد محمد الوزان وشركاه عام 1986م .
3- يوسف أحمد الغانم وكيل هدسون عام 1936م ثم كرايسلر , وفي عام 1952م حصل رسميا على وكالة شركة جنرال موتورز بكل ماركاتها الرئيسية وان كان تخلى لاحقا عن وكالتي «بويك» و«جي ام سي» لمحمد صالح ورضا يوسف بهبهاني وذلك عام 1967م , أما كرايسلر فذهبت وكالتها إلى شركة الملا .
4- عبدالله سالم العتيقي وكيل BMW و رينو ثم أصبحت BMW للغانم و رينو للبابطين .
5- العبدالجليل وكيل سوبارو سابقا ثم أصبحت لبهبهاني .

ــ منقول من موضوع الرعيل الأول من السيارات في الكويت -القبس + إضافة وتنسيق.

[IE]

عباس الشواف كان له وكالة نيسان إلى سنوات قليلة مضت حيث كان هو وكيل لبعض الفئات و البابطين وكيل لفئات آخرى.

ماذا عن الطخيم، ألم تكن لهم وكالة سيارات؟

الغريب في الأمر إنه ما عدى الملا و يوسف الغانم، فكل الوكالات قد تغيرت.

[القرين]

حسب معلوماتي ان البابطين هو الوكيل الحصري لنيسان في الكويت والشواف كان موزع لبعض الفئات بالتوافق بين البابطين و الشواف ثم بعد وفاة الاب (الشواف) تم انهاء التوافق واصبح البابطين يبيع جميع الموديلات.

[kaizen]

اقتباس: المشاركة الأصلية كتبت بواسطة القرين    حسب معلوماتي ان البابطين هو الوكيل الحصري لنيسان في الكويت والشواف كان موزع لبعض الفئات بالتوافق بين البابطين و الشواف ثم بعد وفاة الاب (الشواف) تم انهاء التوافق واصبح البابطين يبيع جميع الموديلات.

شركة نيسان كانت تمتلك علامتين هما نيسان وداتسون لأغراض تسويق عالمية، الشواق كان يبيع السيارات تحت علامة نيسان بينما باع البابطين السيارات تحت علامة داتسون، والسيارات متشابهة، تذكرون (داتسون جلوريا) أختها (نيسان سيدريك).. وهكذا. في مارس 1986 قررت شركة نيسان توحيد كل سياراتها تحت علامة نيسان وألغت علامة داتسون كليا. بعدها دخل جدل كبير حول عمليات نيسان في الكويت، فارتكب الشواف خطأ كبير، فقد كان اقل استثمار في عمليات نيسان بينما البابطين توسع وهنا قررت نيسان تقسيم السيارات إلى قسمين، كل السيارات تحت سعة 2.0 لتر للمحرك للشواف، وكل السيارات فوق هذه السعة للبابطين. الشواف حصل على بلوبيرد وصني، بينما حصل البابطين على لوريال وسيدريك وماكسيما وباترول والبيك أب. مع مرور الوقت بلوبيرد انتقلت للبابطين بعد أن صار محركها 2.0 لتر والشواف صفى على سيارة وحدة هي صني فقط. وقبل ست سنوات تقريبا قررت نيسان إعطاء كل الوكالة إلى البابطين لأنه مو منطق الشواف فقط يبيع سيارة وحدة خاصة وأنه صارت مشاكل على سيارات أخرى مثل نيسان تيرانو اللي ما دخل سوق الكويت عن سائر دول الخليج بسبب الخلاف من ياخذها.

ومشكلة ثانية ارتكبها الشواف واعتبرته نيسان إساءة لها هو طريقته في بيع السيارة سكايلاين فكانت بلا مقدم وبقسط رخيص جدا واشتراها عملاء اساءو لها بينما الإسم سكايلاين يعتبر من أكثر الأسماء احتراما في اليابان.

وبالنسبة لفورد، أعتقد في معلومات منقوصة، وأنه ليس الشايع والصقر كانو آخر الوكلاء، سأحاول أحصل على المعلومات

[السور]

شكرا لك عزيزي متصفح على المعلومات
فقط للتذكرير

هل صحيح أن السيد مصطفى كرم بدأ حياته في العمل بتكسي يقوم بنقل الموظفين من وإلى شركة نفط الكويت
وثم بدأ عمله بالازدهار فكون له شركه لنقل العمال
ثم أصبح وكيلا لأحد السيارات

وتقبلل مني مروري

[sky_limit]

نسيتوا الزياني

ممكن احد يفيدنا عن تاريخ حصولهم على الوكالات؟

[kaizen]

اقتباس: المشاركة الأصلية كتبت بواسطة السور    شكرا لك عزيزي متصفح على المعلومات فقط للتذكرير هل صحيح أن السيد مصطفى كرم بدأ حياته في العمل بتكسي يقوم بنقل الموظفين من وإلى شركة نفط الكويت وثم بدأ عمله بالازدهار فكون له شركه لنقل العمال ثم أصبح وكيلا لأحد السيارات وتقبلل مني مروري

يقال بأنه بدأ سواق نساف رمل.. وقد احتفظ بالنساف الذي بدأ به حتى ما قبل الغزو

[متصفح]

اقتباس: المشاركة الأصلية كتبت بواسطة IE    عباس الشواف كان له وكالة نيسان إلى سنوات قليلة مضت حيث كان هو وكيل لبعض الفئات و البابطين وكيل لفئات آخرى. ماذا عن الطخيم، ألم تكن لهم وكالة سيارات؟ الغريب في الأمر إنه ما عدى الملا و يوسف الغانم، فكل الوكالات قد تغيرت.

سوف اسال الوالد عن الطخيم واذا كانت لهم وكالة وايضا قد تكون المعلومة عند الاخوان الاعزاء
والملاحظ من تلك الاسماء فشل السيارات الانجليزية بالسوق الكويتي فالكثير مما ذكر غير متواجد الان او تغير وكيله
والظاهر ان تصميمها لم يكن مناسب للمناخ في الخليج