عرض مشاركة واحدة
  #4  
قديم 17-06-2010, 03:53 PM
الصورة الرمزية PAC3
PAC3 PAC3 غير متواجد حالياً
مشرف
 
تاريخ التسجيل: Jan 2008
الدولة: الكويت - القصور
المشاركات: 2,003
إرسال رسالة عبر AIM إلى PAC3
افتراضي

المواد والأدوات المستخدمة في صناعة السفن قديما

صناعة السفن تحتاج لمواد وأداوات بعضها يصنع محليا والبعض الأخر يستورد من الخارج وجميع الأدوات المستخدمة هي أدوات بدائية ويدوية ولكي نتعرف على تلك المواد والأدوات المستخدمة في عملية بناء السفن قديما سوف أذكرها على النحو التالي :

المواد المستخدمة في صناعة السفن قديما

الاخشاب: بما أن السفن الشراعية تبني من الأخشاب فمن البديهي أن الأخشاب هي عنصر هاماً في عملية صناعتها وتاريخياً فأن أول من جلب الأخشاب الضخمة لبناء في الكويت قديما هو المرحوم أحمد بن رزق الأسعدي" ثم تعبة الكثير من التجار فيما بد في حيث قاموا بجلب الأخشاب و المواد الاخري اللازمة لصناعة السفن قديما ومن اشهرهم حمد الصقر - عبدالعزيز العثمان - أحمد الخرافي - فلاح الخرافي عبدالعزيز حمد الصقر - خالد الدواود المرزوق وأخوانة - شاهين الغانم محمد العصفور - عبدالوهاب بن عبدالعزيز القطامي - محمد ثينان الغانم راشد بورسلي وغيرهم وفي حال الأنتهاء من عملية البناء يتم بيع الزائد عن الحاجة من تلك الأخشاب لتجار الأخشاب في الكويت قديما وتعتمد السفن الشراعية على نوعية من الأخشاب في صناعتها حيث يتم جلب تلك الأخشاب المختلفة من غابات الهند وأفريقيا وهي كالتالي :
1. الساج : أهم تلك الأخشاب المستخدمة في علمية البناء على وجه الأطلاق وذلك لمرونتها وقدرتها الفائقة على التحمل.
2. النيبار: خشب يجلب من الهند ويستخدم في صنع اجناب السفنية وسطحها ومن أنواعة :
1. شكي .
2. فيني .
3. المنتيج .
4. الدامان .
5. برواة .
6. خوراميان .
3. سبيط: خشب يجلب من أقريقيا ومن الصومال و يستخدم "للشلامين" اضلاع السفنية .
4. الجنكري : خشب يتميز باصلابة ومتانة ويجلب من النيبار ويستخدم في صنع بيص السفنية " القاعدة " والصدر والسلبيس والصور .

وفي الغالب تستهلك علمية بناء السفن من الاخشاب مايقارب 20 " بدنة " أي مائتي لوح من الأخشاب الطويلة الضخمة المشقوقة على هئية ألواح من خشب الساج كما تستهلك عشرين " كورية " كورجية " 400 قطعة خشبية لعمل اضلاع السفنية "لشلامين "هذا غير الأخشاب المستخدمة في سطح السفينة .

المسامير : بحانب الأخشاب التي تستخدم في صناعة السفن قديما تستخدم المسامير الحديدية التي يصعنها الحدادون في الكويت كما تجلب المسامير من عبدان والهند والبحرين و تعتبر المسامير البحرينية مفضلة لدى الكثير العاملين بهذه المهنة أما بالنسبة لحجم المسامير فهي من مختلفة الأحجام كلٍ حسب استخدامة ويتروح طولها مابين زراع أوكثر ووصولا ً إلي المسار الصغير العادي وتستهلك عملية بناء السفن مابين 10,0000 ولغاية 25,000 كجم من المسماير الحديدية وتختلف الكمية حسب حجم السفنية ومواصفاتها .


الفتايل: هي خيوط قطنية تستخدم لسد الفجوات مابين الألواح في السفنية عند طريق وضعها في " الصل " لكي تكون متلصقة حيث تضع مابين الأخشاب لمنع تسرب المياه إلي داخل السفنية ويتم جلب خيوط الفتايل من دبي ومن الهند .

الصل والشونة : " الصل " مادة تستخرج من أسماك القرش وهي مادة ذات رائحة قوية يتم جلبها للكويت من جنوب الجزيرة العربية ومن النيبار بالهند حيث يتم دهن اخشاب السفينة بعد الأنتهاء من صنعها وقبل التدشين لحماية الأخشاب وأطالة عمرها , أما "الشونة " أو يعرف بالودك فهو مزيج من الدهن والجير تستخدم لطلي الجزء الأسفل للسفنية المتأثر بالمياه بتلك المادة لحمايتها من المياه المالحة وذلك لمقاومة تلك المادة لملوحة مياه البحر هذا بالأ ضافة إلي أنها مادة عازلة أما النصف المتقي فيدهن بمادة " النحاس " الأصفر التي تحد وتمنع من تأكل الأخشاب .

نسيج الشراع ( الغزل ): نسيج الشراع أو مايعرف "بالغزل " يجلب بالعادة من البحرين ومن الهند وكراتشي وبراوة على شكل " دريات " لفات أو أثواب يتراوح طوله " الدرية " مابين 40 إلى 50 متراً بعرض 70 سم يتم تقطيعها إلى قطع مستطلية الشكل تعرف" بالشق " التي تشكل الشراع بعد خياطته وذلك حسب النوع والحجم المراد وحسب نوع السفنية وفق قياسات معينة متعارف عليها .

حبال السفينة : الحبال المستخدمة في السفنية مصنوعة من الليف المستخرج من شجرة جوز الهند " عساوة " ( عراجين ) النخيل وتكون على شكل أحزمة أو " بيطات " مختلفة الحجم ما بين صغيرة وكبيرة وتجلب من مدينة كلكتا وتربط الحبال بطرق مختلفة منها " النشفة " و "التربيعة" و" الغرفة " و" الهندية " وتعرف الحبال حسب الطول والسمك والأستعمال فالحبل السميك يسمي " العّمار " و " الصغير" استعمالة" والحبال المستخدمة لدى الغاصة تعرف " ابريدون " ومن أجود أنواع الحبال حبل يعرف بأسم " الصركالي " وهناك غيرها مصنوعة من القطن , والبي ومليط , ومليط و " اعساوه " و" الجنب " أو " القنب " وتستخدم الحبال في صاري السفينة المعروف بـ " الدقل " حيث تتصل به عدد من الحبال مثال " لزيار " وهو الحبل الذي يربط الدقل و " العمارين " في الجهتين اليمنى واليسرى من الدقل في المنتصف و " البياوير " بقع في الجهة الأمامية من الدقل و " الخماري " في اعلاه كذلك توجد حبال " الدامن " الدرور" و " المحْ " وتستخدم في ربط وتقوية الشراع ولكل ماتم ذكر من الحبال وظيفتة الخاصة به لغرص معين .
__________________


وأن ماحمينا دارنا @ وشعاد نبغي بالحياه

ذيبٍ عــوا بـديـارنا @ وديـار حـيانـه وراه

رد مع اقتباس