[الشخري دوت كوم]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته ..

اشتهرت منطقة الخليج العربي بصناعة السفن الخشبية الشراعية منذ آلاف السنين، والتي استخدمت في رحلات الغوص بحثاً عن اللؤلؤ وصيد الأسماك والتبادل التجاري، حيث كان الناس يتنقلون بها من بلد إلى بلد عبر البحار والمحيطات، ولم يبق لهذا النوع من السفن أثر سوى مجسمات تصنع للزينة لربط الماضي بالحاضر، وكان مناع السفن يطلق عليه قديماً مسمى « القلاليف » و«النواخذة» .

يقول أحد أبرز النواخذة وممن عاصرو «القلافة» منذ أكثر من ستين عاماً أحمد سلطان العبدالرحيم : إن صناعة السفن في دول الخليج العربي كان يطلق عليها القلافة ، وتنسب قلافة السفن إلى "القلاف"، ومن أبرز أنواعها سفن النقل البحري وسـفن الغوص بحثاً عن اللؤلؤ وصيد الأسماك، مشيراً إلى أن قلافة السفن تحتاج إلى فريق متكامل يبلغ متوسط عددهم من 15 إلى 20 عاملاً بدءاً بـ " الأستاذ " وهو رئيس القلاليف الذي يقوم بتوجيه العمال وتوزيع المهام عليهم بحكم خبرته في صناعة السفن، وهو بمثابة مهندس يضع تصاميم وخرائط السفن من مخيلته دون استخدام التقنية في التصميم ، ولا تقتصر مهمة الأستاذ على صناعة السفن فقط، بل كانت تسند إليه مهمة إصلاحها، بالإضافة إلى حرص النواخذة على اصطحاب أحد القلاليف أو الأساتذة في رحلاتهم الطويلة، مثل رحلات الغوص، تفادياً لأي أخطار قد تصيب السفينة ، بالإضافة إلى " الضراريب " وهم من يقومون بدق المسامير الحديدية في أخشاب السفينة، و"المزوري" الذي يحمل الأخشاب إلى موقع القلافة، و"الوليد" وهو الصبي الذي يساعد القلاليف وغيرهم من العمال بمناولتهم الأدوات المطلوبة خلال قيامهم بالعمل ومتابعة أعمالهم لتعلم واكتساب فنون الحرفة .
_____________________________________