[AHMAD]

حوار فيصل العلي - الوطن
2010/03/25




دراسته للطيران في بريطانيا عام 1966 لم تمنعه من تنمية هوايته في القراءة ومن ثم تحولها الى انجاز اربعة كتب رغم عمله في برج المراقبة..مصطفى مراد المؤمن يقول: لمست ان الجيل الجديد لديه تساؤلات كثيرة عن الطيران فألفت كتابا بعنوان «الطيران في الكويت» تحول الى مرجع للكثير عن الدارسين والهواة.

ويضيف: ثم اصدرت كتابي الثاني في عام 1986 «مبادئ الطيران للشباب» وبعده جاء كتابي «الاخوان رايت» الذي طبع في عام 1992.
ثم ينتقل المؤمن في حديثه لـ «الوطن» الى كتابه الرابع وهو بعنوان «الشيخ فهد السالم الصباح «سيرة عطرة»، مبيناً ان فكرة الكتاب هي لتأريخ بصمة الشيخ فهد السالم الكبيرة في البنية التحتية في الكويت.
ويذكر المؤمن ان الشيخ فهد السالم هو من وضع حجر الاساس لبناء مستشفى الصباح مضيفاً ان رحالة يمنياً قال عنه في كتاب «المحلق في سماء المشرق» انه كلما دخل عليه اما يجده يصلي او يقرأ القرآن».
ويشير المؤمن الى انه اراد وضع الحقيقة بين ايدي الجيل الذي لايعرف الشيخ فهد السالم ولاسيما بعدما تعرض له من ظلم في مذكرات د. احمد الخطيب.
ويروي المؤمن في كتابه ان الشيخ فهد السالم كان يتمتع بعبقرية فذة فهو من جعل مستشفى الطب النفسي تابعاً لوزارة الصحة حين كان وزيراً لها، مضيفاً «بصماته واضحة في كل موقع قاده ففي عهده بدائرة البريد ظهرت الطوابع الكويتية عام 1959 وفي الاشغال اشرف على انشاء ميناء الشويخ وفي الصحة الى جانب مستشفى الصباح امر ببناء المستشفى الصدري مطلا على البحر:
تفاصيل الحوار في التالي:

* هلا عرفتنا بنفسك؟
- اسمي مصطفى مراد المؤمن وانا متقاعد من عملي حيث كنت اعمل في برج المراقبة الجوية في مطار الكويت الدولي وتقاعدت بعد ثلاثين عاما.
* وماذا عن الكتب التي اصدرتها؟
لدي اربعة اصدارات تناولت الثلاثة الاولى موضوع الطيران وعلومه.
* وما عملك في برج المراقبة؟
- تتكون المراقبة الجوية من ثلاثة اقسام هي برج المراقبة حيث يكون اعلى مبنى في المطار كي يراه الطيار بالعين المجردة ويكون ارتفاعه بحدود 100 متر والثاني هو وحدة الاقتراب والثالث هو وحدة المنطقة.
* لماذا تسقط الطائرات؟
- هناك اسباب عدة لسقوط الطائرات منها القضاء والقدر او بسبب خلل فني او بسبب اخطاء بشرية و كل آلة فنية لها عيوبها ولم يحدث اي حادث طيران في الكويت والحمد لله ولكن حدثت امور تداركناها في الوقت المناسب وتلك امور عادية تحدث في اي مطار.
* وماذا عن دراستك؟
- درست في الكلية الصناعية ثم درست الطيران في بريطانيا من عام 1966م الى 1969م،وقد كنت اطمح إلى ان اعمل طيارا الا انني لم اتخط الفحوصات الطبية فدرست الطيران الجوي.
* وكيف وجدت الحياة في بريطانيا مقارنة بالكويت في ذلك الوقت؟
- بون واسع بينهما فقد كانت بريطانيا في ذلك الوقت متطورة في كل المجالات طائرات وقطارات والطبيعة خلابة والشعب متحضر وراق بينما كانت الكويت دولة صغيرة في بداية الحياة المعاصرة وقتها كانت هناك بيوت من طين والماء شحيح والخدمات بسيطة والطائرة الكويتية آنذاك لم تكن تصل الى لندن مباشرة بل تصل الى اثينا ثم باريس ثم لندن وقد درست اللغة الانجليزية في مدينة «اسبون» ثم درست الطيران في «كارلايل».
* والقراءة؟
- هي احدى هواياتي المفضلة منذ صغري وقد بدأت قراءاتي في سن مبكرة «12 »سنة تقريبا وكانت البداية بقراءة الكتب المدرسية ثم في كتب مكتبة المدرسة مثل مجلة «سمير» و«السندباد» ولما كبرت قليلا بدأت تكبر نوعية قراءاتي معي فباتت تميل الى كتب الادباء المصريين مثل طه حسين والعقاد ونجيب محفوظ واحسان عبد القدوس والادب العالمي المترجم مثل الادب الروسي والانجليزي والامريكي وغيرها من الكتب الادبية.
* ما الذي دفعك لتأليف كتاب عن الطيران؟
- كان كتابي الاول قبل فترة الاحتلال وبالتحديد في عام 1985م لأنني لاحظت ان الكثير من الشباب يسألون عن اول طيار كويتي وعن بعض الامور الهندسية ومنهم من لا يعرف ان اول طيار كويتي هو بدر خالد البدر وليس «مرزوق العجيل» رحمهما الله والعجيل كان يعمل في سلاح الجو الكويتي حيث ان اسرة البدر كانت تمتلك اراضي ونخيلاً بالعراق ودرس في بيروت ثم مكث في املاكهم التي في الهند حيث وقع بالصدفة على كتاب باللغة الانجليزية عن الطيران فعشق الطيران وفكر بدراسته فكان ذلك في بريطانيا في الثلاثينيات فضم كتابي العديد من الافكار والاجابة على الكثير من الاسئلة ولما طبعت كتابي الاول اصبح مرجعا للكثير من الدارسين والهواة وهو بعنوان «تاريخ الطيران في الكويت»،وقام عادل عبد السعدون بنشر كتاب يتناول الكثير من المعلومات عن الطيران وعلى الرغم من انه قام بالاشارة لكتابي الا انه نشر ما يقارب %70 من كتابي عن الطيران.
* وهل حصلت على مكأفاة؟
قامت مؤسسة الخطوط الجوية الكويتية بشراء بعض النسخ وكذلك فعل سلاح الطيران الكويتي في وزارة الدفاع الا ان المكافأة جاءت من امير القلوب سمو الامير الراحل الشيخ جابر الاحمد الصباح يرحمه الله حيث كافأني بالف دينار فكان دافعا لاصدار كتابي الثاني وهو بعنوان «مبادىء الطيران للشباب».
وصدر في عام 1986م وكان يتناول بعض الامور الهندسية مثل عملية اقلاع الطائرة علميا وهندسيا اضافة الى استعراض انواع الطائرات مثل الكونكورد والجامبو والايرباص كما قدمت فيه شرح آلية عمل كابح الطائرة. ثم جاء كتابي الثالث بعنوان «الاخوان رايت» علما بان كتابي هو اول كتاب عنهما باللغة العربية ولقد بذلت جهدا كبيرا حيث انني اعتمدت على مصادر اجنبية وقتها لا يوجد بالعربية الا بعض القصاصات هنا وهناك وضم الكتاب كيف كان الوضع قبل اختراع الطائرة ثم الاوضاع في الحربين العالميتين الاولى والثانية وما بعد ذلك وقد قمت بطباعته بعد التحرير في عام 1992م تقريبا.
* كيف تحولت الى تأليف كتاب عن الشيخ فهد السالم الصباح؟
- الفكرة نبعت من ان للشيخ فهد السالم بصمة كبيرة في البنية التحتية في الكويت الحديثة خاصة في دائرتي البلدية والصحة ووضع الحجر الاساس لبناء مستشفى الصباح لكنه توفي قبل ان يتم افتتاحه كما انني لاحظت ان الكثير من الجيل الجديد ممن يسمعون باسمه لا يعرفون بصماته حاولت ان اقول عنه كلاما مجردا بعيدا عن المجاملة خاصة ممن حاول الاساءة اليه بعد وفاته ولم يكن هو حي كي يدافع عن نفسه كما فعل الدكتور احمد الخطيب في مذكراته، وهو اول طبيب كويتي عمل في الصحة وقتها كان الشيخ فهد السالم وزيرا للصحة الا انه قال عنه في مذكراته كلاما غير مقبول،وبنظرة سريعة فقد كانت هناك كتب تتناول كل من الشيخ عبدالله مبارك والشيخ عبدالله الجابر والشيخ جابر العلي والشيخ سالم صباح السالم والشيخ مبارك عبدالله الجابر بينما لا توجد مؤلفات عن الشيخ فهد السالم وهو الذي قدم للكويت الكثير. كما انني لاحظت ان قلة هي التي كتبت عنه بعض المقالات التي نشرت في الصحف وتلك كانت مشكلة تواجهني حيث ان المصادر كانت قليلة ومتفرقة لكنني تحدثت الى بعض من عاصروه ولكنني عثرت على كتاب قيم اصدره مركز البحوث والدراسات الكويتية حيث ان رحالة يمنياً التقى بالشيخ فهد السالم في دمشق وكتب في كتابه «المحلق في سماء المشرق» بعض الامور عن الشيخ فهد السالم منها انه كان يقول «ما ان ادخل عليه اما اجده يصلي او يقرا القرآن».

محطات

* وما ابرز ما جاء بالكتاب؟
- هناك محطات كثيرة منها ما يمثل عصر النهضة في الكويت وهناك اشارة الى العبقرية التلقائية في شخص الشيخ فهد السالم حيث انه في وقتها لم يكن هناك تعليم ولا كمبيوتر ولكن هناك عصامية وجهود فردية والقدرة على اتخاذ القرار من خلال عين ثاقبة،وهناك نقطة اخرى من خلال مساندة زوجته الشيخة بدرية سعود الصباح التي كان لها دور فاعل في تطور الخدمات الصحية في الكويت وقتها كان اخي «احمد» يعمل «دريول» في الصحة في عصر الشيخ فهد السالم وكان يروي لي ان الشيخة بدرية الصباح كانت ادارية ناجحة فقد درست ادارة المستشفيات في امريكا في وقت مبكر «في الخمسينات» وهي سابقة لغيرها كما انها كانت اول كويتية تقود سيارة وكانت تقوم بدور رائد و مهم منه عملية الاشراف على مستشفى الاميري وكان يقول اخي انها كانت تعمل صباحا ومساء على الرغم من انها لم تكن موظفة بشكل رسمي ولا تتقاضى اجرا على ذلك فكانت مثالا يحتذى به للعمل التطوعي من اجل رفعة المجتمع وكانت ترفض الاهمال كما ان لها مواقف انسانية مع الكثير من المرضى كما ان الشيخ فهد السالم كان يتمتع بشخصية قوية وله هيبة عند الآخرين الا انه كان كريما وكان يقدم مساعدات للفقراء من الموظفين معه.
* وهل هناك نقاط اخرى؟
- كان الشيخ فهد السالم قوميا يحب قومه وكان مدير مستشفى الاميري انجليزياً يحرص على جلب الاطباء البريطانيين اضافة الى بعض الاطباء الهنود الموالين للانجليز بينما كان الشيخ فهد السالم يحرص على جلب الاطباء العرب وكان لا يحب الانجليز فتكفل باحضار مجموعة من الاطباء من مصر وفلسطين كما ان له الفضل في جعل مستشفى الطب النفسي تابعا للصحة وهو بشكل عام كان يتمتع بعبقرية فذة الا انه ولسوء حظه مات في سن مبكرة كما ان له بصمات اخرى منها انه كان مسؤولا عن دائرة البريد والاشغال وكان رئيسا لمجلس الانشاء والتعمير لفترة معينة اضافة الى انه كان وراء انتشار الهواتف في المنازل حيث كان الهاتف يتكون من اربعة ارقام حيث انه قام باحضار سنترال حديث لزيادة عدد الخطوط لاستيعاب الطلبات المستقبلية وقام بتقريب بعض العقول المميزة ليكونوا مستشارين له وفي عصره ظهر اول دليل في الكويت في عام 1959م كما ظهرت طوابع كويتية لاول مرة، وبعضها كانت تحمل صورة الشيخ عبدالله السالم وعلم الكويت القديم باللون الاحمر وكانت هناك شركة هندية بريطانية تشرف على البريد في الكويت فقام بارسال مجموعة من الشباب الكويتي الى الخارج لتعلم الجديد في البريد الحديث وعندما كان مديرا للاشغال العامة اشرف على انشاء ميناء الشويخ لاستيعاب البضائع والنهضة التجارية والى جانب مستشفى الصباح امر ببناء مستشفى الصدري وكان حديثا في وقته ويطل على البحر ليكون في بيئة صحية وامور اخرى كثيرة.
* وهل لديك هوايات اخرى؟
- لدي الكثير من الهوايات منها التصوير والسفر و اقتناء التحف وجمع الطوابع والبوسترات كما انني وعلى الرغم من زيارتي الى الكثير من دول العالم الا انني مفتون بطبيعة وحياة قارة افريقيا خاصة كينيا وزنجبار واريتريا واثيوبيا.