[ولدالشامي]

بمطلع السبعينات سمعنا وقرأنا أنه كانت هنالك سفينه شحن ترسو عند ميناء الشويخ التجاري لتفريغ حمولتها من البضائع . ويقال أن هذه السفينه بدأت بالغرق ليلا وبمكانها التي هي به ولاأحد يعرف السبب التي جعلها تغرق .

المهم كانت هذه المشكله ورطه للميناء ووجودها يعيق رسو سفن اخرى بنفس المكان . ماهو العمل بهذه الحاله الصعبه ؟؟ وكيف نخرج هذه الباخره المصيبه الكبيره من قاع الميناء . المشكله بالطبع ليست سهله إطلاقا . الحل كان باحضار شركه متخصصه بهذا الشأن من خارج البلاد مع مهندسين وغواصين متخصصين بهذه الحالات .

تم حضورهم , وبعد معاينه المهندسين , تقرر إغلاق جميع الفتحات بكل انحاء السفينه من ابواب وشبابيك وفتحات كبيره بالواح معدنيه باللحام الاوكسجيني تحت الماء وعمل أمكنه مدروسه ومعينه بها فتحات لها شبك خاص به فتحات بمقاسات معينه لخروج الماء فقط .

بعد انتهاء التلحيم . تم انزال خراطيم( أهواز كبيره / برابيش) ووضعها باماكن معينه . ثم بدأ ضخ حبيبات الفلين الابيض ( أعتقد تسمى ستايروبور أو بولي إثيلين ) والتي كانت تصنع بموقع شركه تعويم الباخره عند الميناء . وحسب علمي والله أعلم . بان هذه الماده لم تكن قد تم تداولها بالكويت قبل هذه الحادثه .

المهم بعد ضخ حبيبات الفلين الابيض الخفيفه جدا بدأ الماء بالانحسار من جوف السفينه عن طريق خروجه من فتحات الشبك وحل محل الماء , هذا الفلين خفيف وهو يعادل بكثافته كثافه الهواء تقريبا . وبدأت السفينه تطفو وتخرج من الماء للهواء كما كانت وقبل ان تغرق حسب قاعده أرخميدس .عولجت المشكله وتم ازاحه الباخره من الميناء وذلك بقطرها لخارجه .